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1973年4月にはテールゲートを備えたLB（リフトバック）が登場しています。
1975年には1600シリーズを対象とした昭和50年排出ガス規制適合車が追加され、シリーズのマイナーチェンジを実施。この時、ボディサイズの変更が行われています。内訳は全長で25mm、全幅で10mm、ホイールベースが70mm、フロントトレッドが50mmずつ延長された点など。
1976年には2000GTおよび2000GTVを対象に昭和51年排出ガス規制に適合したモデルが追加。これと同時にリフトバックには衝撃吸収バンパーが一部のグレードに設定されました。
モデル末期の1977年には特別仕様車として、「ブラックセリカ」も登場しました(写真下）
インストパネルは銀色のメタリックでレーシーな感じですが、この当時の主流の閉じこもり感のあるものです。当時としては豪華ですが、隔世の感があります。
トヨタブースに1台の展示車がありました”EX-1”(未来車プロトタイプ)と呼ばれたこの車、コンセプトカーです。
１年後にセリカが発表されているため、一般的には”EX-1”をベースとしセリカが誕生したと思われていますが、事実はそうではなく、セリカのショーモデル仕様をトヨタのデザイン部門がセリカをベースに造り上げたものでした。
その1年後の第17回東京モーターショー、トヨタはセリカを発表、そしてその2ヶ月後、セリカの発売にいたる。
種 類 ：ガソリン 4サイクル
冷却方式 ：水冷
シリンダー配置 ：直列
気筒数 ：4
バルブ形式 ：DOHC
排気量(cc) ：1588
最高出力(PS/rpm) ：115／6400
最大トルク(kgm/rpm) ：14.5／5200
燃料供給装置 ：キャブレター
キャブレター数 ：2
ボディ
構造 ：モノコック
ドア数 ：2
ボディ形状 ：クーペ
全長(mm) ：4165
全幅(mm) ：1600
全高(mm) ：1310
ホイールベース(mm) ：2425
トレッド前後(mm) ：1280／1285
車両重量(kg) ：940
乗車定員(名) ：5
駆動系統
エンジン搭載位置 ：フロント縦置
駆動方式 ：FR
変速機 ：5速MT フロア
性能
最高速度(km/h) ：190
シャシー
サスペンション 前 ：独立 マクファーソンストラット コイル
サスペンション 後 ：固定 5リンク コイル
ブレーキ 前 ：ディスク
ブレーキ 後 ：ドラム
ステアリング ：ボール循環式
タイヤ ：6.45H-13
